Naar inhoud springen

Eene reis om de wereld

Koppelingen toevoegen
Uit Wikisource


Eene reis om de wereld (1880) door Doeke Hz Hellema
Uitgegeven in Nieuwediep door J.C. de Buisonjé en Zoon.
[ Titelpag. ]
 

EENE

 

REIS OM DE WERELD

 

DOOR

 

D. HELLEMA,

Doctor Med., Chir, & A. O.,
Ridder Ned. Leeuw, Eikenkroon en Poolster,
Dirigeerend Officier van Gezondheid der Zeemacht.

 
 

Zr. Ms. Schroefstoomschip le kl. Curaçao in 1874 en 1875,

onder bevel van den Kapitein ter zee J. A. Vandevelde.

 
 


NIEUWEDIEP,
J. C. DE BUISONJÉ EN ZOON.
1880.

[ Voorw. ]
 

DEN LEZER HEIL!

 

Het was eene belangrijke gebeurtenis voor de Nederlandsche Marine, toen in 1874 Z.E. de Minister van Marine, van Erp Taalman Kip, een der grootste oorlogsschepen bestemde voor eene reis naar zeeën en landen, die sedert zeer vele jaren niet door een Nederlandsch oorlogschip waren bezocht.

Een mijner vrienden, gepensionneerd na 40 jaren dienst bij de Marine, schreef mij: "Dat is nog eene reis om gaarne mede te maken; ware ik nog in dienst, ik zou verzoeken om thans aan boord van de Curaçao geplaatst te worden." En zoo dachten er zeer velen bij de Marine.

De reis van Z. M. schroefstoomschip 1e kl. Curaçao in 1874 en 1875 langs de westkust van Amerika, over de Stille Zuidzee, naar Japan en verder langs China en de Philippijnsche eilanden naar Batavia, is dan ook wel waard om in de herinnering te blijven, niet alleen voor de reizigers en hunne kameraden, doch mede voor ieder, die belang stelt in het Nederlandsche zeewezen, die tevens belang stelt in alles wat aardrijkskunde betreft.

In onzen tijd is de belangstelling in aardrijkskunde groot. Men neemt gaarne kennis van expeditiën naar onbekende of onvolledig bekende streken, ondernomen door koene reizigers, op kosten van gouvernement, genootschap of particulier. Door verschillende belangen gedreven, naderen de volkeren in onzen tijd meer en meer tot elkander; verbeterde middelen van communicatie maken deze grootere toenadering mogelijk, bevorderen haar meer en meer. Het internationale leven komt tot ontwikkeling en eischt dat de kennis van de aardoppervlakte en hare voortbrengselen en bewoners niet alleen vollediger worde, doch vooral ook dat deze kennis algemeen, populair worde; het populariseeren der aardrijkskunde is bevorderlijk aan het internationaal verkeer. Reisverhalen, reisbeschrijvingen, mits bevattende het getrouwe, ware, onopgesmukte relaas van hetgeen gezien, gehoord, waargenomen, ondervonden is, maken de praktijk, de casuïstiek der aardrijkskunde uit. Eene reis om de wereld is een cursus in practische aardrijkskunde.

[ Voorw. ]Er bestaan derhalve voldoende aanleidingen om mijne aanteekeningen betreffende de genoemde reis van de Curaçao, door mij voortgezet naar Europa per mailboot, te publiceeren. Den lezer wordt in dit boeksken, onder den titel "Eene reis om de Wereld," een eenvoudig, doch in alle opzichten getrouw reisverhaal aangeboden, waarin de schrijver tracht de indrukken terug te geven die de reis hem gaf; hij meent dat vele belangrijke episoden dezer reis voor den welwillenden lezer iets boeiends kunnen hebben. Voor een wetenschappelijk doel is dit werk niet geschreven; uit den aard zijner betrekking vestigde de schrijver gedurende de reis veel aandacht op alles wat gezondheidsleer, klimaat en ziekeninrichtingen betreft, alle onderwerpen die voor iederen reiziger belangrijk moeten zijn.

Moge dus deze "Reis om de Wereld" welwillende lezers vinden, en met toegeeflijkheid beoordeeld worden!

 
Dr. HELLEMA.

Nieuwediep, October 1880.

 
[ Inh. ]
 

INHOUD.

 
 


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 Blz.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 1
I
Van Nederland naar Lissabon. Dover. Falmouth. Troero. Het voortuig komt omlaag; gevolgen.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 3
II
Lissabon. De Taag. Klimaat. De Portugees. Ziekeninrichtingen.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 7
III
Van Lissabon naar Rio de Janeiro. Neptunusfeest. De reus.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 18
IV
Rio de Janeiro. Baai van Nictheroy. Klimaat. Museum nationale. Gele koorts. Marine Hospitaal. De Misericordia.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 23
V
Van Rio de Janeiro naar Montevideo. De Hertha. Mond der Plata-rivier.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 42
VI
Montevideo. Plata-rivier. Buenos-Ayres. Flores. Hospitalen van Buenos-Ayres. Politieke toestand. De Caridad te Montevideo. Pampero.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 45
VII
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 57
VIII
Straat van Magelhaens. Dungenes. Vuurland. Sandy-Point. Port Famine. Tehuelches. St. Nicolaas-baai. Mont Sarmiento. IJsperiode. Klimaat. Kaap Froward. Groot-Foeri. Vuurlanders. Port Angosta. Rotsbeklimming. Val-dwarrelwinden. Verlies van twee zware ankers. Duiken. Leeuwenkuil.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 59
IX
Van kaap Pillar naar Valparaiso. Storm. Stortzee. Gezondheidstoestand.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 73
X
Valparaiso. Almandra. Consulaat. De Caridad. Quebrada's. Verjaardag van onzen Koning. Gecostumeerd bal. Spoorweg. Santiago de Chili. Casa de Orates. Cerra de la Santa Lucia. Bevolking van Chili. Klimaat.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 78
XI
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 92
XII
Callao de Lima. Postkantoor. Lima. Ziekenhuizen Santa Anna en Dos de Mayo. Escuela de Medicina. Plantentuin. Prof. Raymondi. Chorillos. Tocht langs de Oroyabaan in het Andes-gebergte. De Rimac. Aardstorting. De Infiernillo. Lama's. Brug van Anchi. Onweder in het gebergte. Steenval. De spoortrein derailleert. Matucana. Berg-Indianen. Klimaat van Lima en Callao. Aardbevingen.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 94
[ Inh. ]
XIII
Van Callao de Lima naar San Francisco. Man over boord. Drijfhout. Een lijk over boord gezet. Physalia coerulea.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 118
XIV
San Francisco. Matrozen deserteeren. Ovatie aan de Curaçao. Baai van San Francisco. Tramwegen. De Chineesche quaestie. Edele metalen. Munt. Mining-stocks. Geldmannen. Paleis-hotel. Bevolking. Clifhouse. Ziekenhuizen. Openbare gezondheid. Kwakzalvers. Sterfteverhouding. Klimaat van San Francisco en Californië. Natuurkundige bijzonderheden van Californië.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 123
XV
Van Amerika naar Azië over den Grooten Oceaan. Lijfstraffen aan boord. Gezondheidstoestand.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 155
XVI
Yokohama. De Bluff. Klimaat. Hospitalen. Tokio (Yeddo). Spoorweg. Marine-school. Handsoogomonsotto. Beri-beri. Tempels. Keizerlijke tuin; diner. Japanneezen en hunne huizen.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 164
XVII
Van Yokohama naar Shanghai. Uro no Uchi. Hiogo (Kobé). Seto Uchi (Japansche binnenzee). Straat Simoneseki. Vloot van visschersvaartuigen. Nagasaki. Onaangename wandeling. Decima. Terugblik op Japan.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 181
XVIII
De Yang-tze-Kiang. De Woosung. Shanghai. De Fransche, Engelsche en Amerikaansche nederzettingen. Klimaat. Hospitalen. Hoefslag van een paard. Drenkeling.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 190
XIX
Van Shanghai naar Hong Kong en Manilla. Hong Kong. Victoria. Klimaat van Hong Kong. Draagstoelen, Cavite.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 198
XX
Manilla. Philippijnsche eilanden. Klimaat van Manilla. Binondo. Gezondheidstoestand. Sigarenfabrieken. Heredos Hollandesos.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 204
XXI
Van Manilla naar Batavia. De Chineesche zee. Benauwende lucht. Singapore. New-Harbour. Aankomst te Batavia.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 211
-
Terugreis naar Nederland. Stoomboot Banda. New-Harbour Mailboot Anadyr. Straat Malakka. Point de Galle. Ceylon. Aden. Roode zee. Beursspel. Kroonprins van Engeland. Suez. Het Suez-kanaal. F. de Lesseps. Chalouf, Golf van Heroopolite. Bittere Meeren. Het land Gosen. Serapeum. Het meer Timsah. Ismaïlia. Opening van het Suez kanaal. El Guisr. Meer Menzaleh. Kantara. Baggermolen. Pelusium. Port-Saïd. Vuur van Port Saïd. Candia. Straat Messina. Reede van Napels. Marseille.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 218


-
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 240
[ Errata ]
 

STORENDE DRUKFOUTEN.

 

Bladz. 18 regel 14 v. o. staat 27 Nov moet zijn 17 Nov.
Bladz. 41 regel 5 v. b. staat maan 20 moet zijn maan (20
Bladz. 46 regel 17 v. b. staat Montevidee moet zijn Montevideo
Bladz. 50 regel l v. o. staat bestaan moet zijn bestaan,
Bladz. 53 regel 4 v. b. staat een (vervalt)
Bladz. 55 regel 8 v. b. staat Randa moet zijn Banda
Bladz. 58 regel 6 v. b. staat Woodmont moet zijn Woodmount
Bladz. 64 regel 3 v. o. staat 41 moet zijn 14
Bladz. 71 regel 1 v. b. staat word moet zijn wordt
Bladz. 72 regel 10 v. o. staat de moet zijn den
Bladz. 79 regel 7 v. b. staat tot (vervalt)
Bladz. 79 regel 18 v. b. staat dien moet zijn die
Bladz. 80 regel 15 v. o. staat lange moet zijn langs
Bladz. 105 regel 5 v. b. staat verlengd moet zijn verlegd
Bladz. 106 regel 16 v. b. staat welker moet zijn welks
Bladz. 111 regel 10 v. b. staat voortaan moet zijn vooraan
Bladz. 125 regel 21 v. b. staat Franciso moet zijn Francisco
Bladz. 145 regel 15 v. o. verschillen deinhammen moet zijn verschillende inhammen.
Bladz. 168 regel 17 v. o. staat zieken; de moet zijn zieken, waarvan de
Bladz. 175 regel 11 v. o. staat Nangasaki moet zijn Nagasaki
Bladz. 206 regel 2 v. b. staat met de moet zijn de met
Bladz. 219 regel 13 v. o. staat zamenzijn moet zijn samenzijn
Bladz. 229 regel 16 v. b. staat de Leseps moet zijn de Lesseps
Bladz. 236 regel 3 v. o. staat struisvogels moet zijn strandvogels
Bladz. 237 regel 3 v. b. staat weininige moet zijn weinige

Verdere fouten, door den corrector of door den zetter over het hoofd gezien, gelieve men evenmin op te merken.

Afkomstig van Wikisource NL, de Vrije Bron. "https://nl.wikisource.org/w/index.php?title=Eene_reis_om_de_wereld&oldid=210618"