Pagina:Land en volk van Sumatra (1916).djvu/352

Uit Wikisource
Deze pagina is niet proefgelezen

282

millioen ton wordt geschat. De bovenste laag is normaal ruim 2 Meter dik; de middelste, waarvan het Zuidelijke deel der afzetting nier voor exploitatie in aanmerking komt, als regel 1.80 M.; de onderste laag normaal 8 M., plaatselijk tot 12 M. stijgend. De bovenste twee lagen zijn gemakkelijk te exploiteeren; de ingangen tier mijnschachten zijn op den beganen grond, in de hellingen. De afbouw der dikke onderste laag geeft meer moeielijkheden, vooral om her gevaar van ontbranding te voorkomen. De opvulling der ontkoolde ruimten in de mijn geschiedde vroeger met zand, klei en Bteenen; tegenwoordig wordt het opvullingsmateriaal doormiddel van water in de mijn gebracht en de ruimte toegeslibd. Het vergruizen van de kool houdt daardoor op en de oorzaak tot het ontüi van brand verdwijnt.


Moderne installatie's.

ESene groote electrische installatie zorgt voor verlichting en voor trekkracht der kolen wagentjes. Door een kabelbaan worden de mijnwagens naar het zeefhuis getransporteerd. Men denkt er over binnenkort een tweeden ontginningszetel te vestigen in het Noordelijker gelegen Sigaloet-kolenveld.


Aan de Emmahaven.

In lange treinen—op de steile gedeelten van de spoorbaan in twee treinen gesplitst—worden de kolen in kipwagens naar de Emmahaven gebracht en in twee groote magazijnen opgeslagen. Voor het bunkeren van schepen is in 1913 een drijvende kolentransporteur in dienst gesteld; voor het bunkeren aan de landzijde wurden thans twee kolenlaadkranen vervaardigd, die ieder per uur 100 ton kunnen aanvoeren. Yoor de krachtlevering dezer kranen wordt aan de Padang-rivier door de mijn eene electrische centrale gebouwd, die ook de stad Padang van stroom zal voorzien. Door deze en andere verbeteringen zal de Emmahaven binnenkort uitgerust zijn als weinige havens in het Oosten.


Afzet.

Van de kolen wordt ⅔ aan particulieren verkocht als bunkerkolen en voor verkoop te Sabang en te Tandjong Priok; ook te Belawan Deli is in Februari 1916 een kolenstation voor Oembilinkolen in gebruik genomen. De spoorweg zelf gebruikt 111; andere