303
baar was en dat deze dus elders in de cultuurstreek van Noord-Sumatra zou moeten worden gezocht. In 1910 werd echter in een rapport van de heeren Kraus en De Jongh aangetoond, dat door de slibzuigers de geul van Belawan voldoende kon worden uitgediept om voor Oceaanstoomers toegankelijk te worden. De Regeering besloot daarop Belawan en niet Teloek Taboehan tot Oceaanhaven in te richten. Het aansluitingsplan der beide lijnen moest dus mede worden herzien. Na uitvoerige gedachtenwisseling tusschen de Regeering, den Raad van het Cultuurgebied van Sumatra's Oostkust en de Deli-Spoorweg-Maatschappij zal nu waarschijnlijk worden besloten de beide lijnen te doen aansluiten te Besitang, 16 K.M. van Brandan, en van hier de zijlijn te doen bouwen naar Pangkalan Soesoe, en wel met drie rails, zoodat de lijn zoowel voor het rollend materieel van de Atjeh-tram van 75 cM. als van de Deli-tram met normaalspoor te gebruiken zal zijn. Dit plan is eenige millioenen guldens goedkooper dan het oorspronkelijke en wordt voor de verschillende behoeften voldoende geacht. Het verkeer tusschen Atjeh en Sumatra's Oostkust is zoo gering, dat de aanleg van de lijn Besitang—Tandjoeng Slamat, welke eene bekorting van ± ½ uur zou geven boven de reis via Brandan, niet gemotiveerd wordt geacht. Zou Teloek Taboehan slechts een kusthaven worden (en naast Belawan zal men er toch wel geen Oceaanhaven van willen maken), dan zal deze toch weinig verkeer uit Atjeh of Beneden-Langkat trekken. De ondernemingen om Koeala Simpang (Temiang) liggen dichter bij Langsa; die om Tandjoeng Slamat veel dichter bij Tandjoeng Poera. Tusschen deze beide centra liggen geene ondernemingen; het terrein is daar ongeschikt voor cultures gebleken.
Of er ooit nog iets van een kusthaven te Taboehan zal komen is onzeker. Het Departement van Marine is er nog voor om de nautische voordeelen. Er zijn echter ernstige bezwaren gerezen tegen de mogelijkheid van bewoonbaarmaking van Taboehan. Soesoe, het thans aangenomen eindpunt der Atjeh-tram, zal nu eene gewone haven krijgen voor de kustvaart. Intusschen is er al twee ton uitgegeven voor den onderbouw van het lijngedeelte Soesoe-Taboehan.
